مميزات نيسان قشقاي 2025

مميزات نيسان قشقاي 2025 سوف نتعرف عليها بالتفصيل. نجد ان نيسان قشقاي 2025 تواصل مسيرتها كواحدة من أكثر سيارات SUV المدمجة شعبية في السوق البريطاني والعالمي، حيث تجمع بين التصميم العصري والتكنولوجيا المتقدمة والراحة في القيادة. بعد التحديثات التي طرأت على الجيل الثالث، تقدم السيارة وجهًا أماميًا جديدًا مستوحى من الدروع اليابانية، وتفاصيل داخلية محدثة تعزز جاذبيتها في فئتها.

مميزات نيسان قشقاي 2025 من حيث التصميم الخارجي والداخلي

من أبرز مميزات نيسان قشقاي 2025 التصميم الخارجي الذي أصبح أكثر جرأة، مع مصابيح LED جديدة وتصاميم جنوط تصل حتى 20 بوصة. المقصورة شهدت تطورًا ملحوظًا مع استخدام خامات فاخرة مثل الألكانتارا والجلد في الفئات العليا، ولوحة قيادة بلمسات تقنية فريدة. شاشة وسطية مقاس 12.3 بوصة تأتي كمعيار في معظم الفئات، مدعومة بنظام Google المُدمج.

المحركات والأداء

تتوفر مميزات نيسان قشقاي 2025 عبر ثلاث منظومات حركة: محرك بنزين تيربو سعة 1.3 لتر (138 أو 156 حصان)، ونظام e-Power الهجين بقوة 187 حصان. النظام الهجين يعتمد على محرك بنزين كشاحن كهربائي للمحرك الأمامي، مما يوفر استجابة تشبه السيارات الكهربائية. الأداء العام يُعتبر جيدًا للاستخدام اليومي، حيث تتراوح التسارع من 0 إلى 100 كم/س بين 10.2 و7.9 ثانية حسب النسخة.

تجربة القيادة والراحة

أحد مميزات نيسان قشقاي 2025 هي القيادة الهادئة والمريحة على الطرقات. النظام التعليق فعال في امتصاص المطبات، خاصة مع الفئات العليا التي تستخدم نظام تعليق متعدد الوصلات. كما أن المقود خفيف ويوفر توجيه دقيق. نظام ProPilot، المتوفر من فئة Tekna وما فوق، يوفر راحة في القيادة الطويلة بفضل التوجيه الذاتي والمحافظة على المسار.

التكنولوجيا وأنظمة الترفيه

تُعد التكنولوجيا من أهم مميزات نيسان قشقاي 2025، مع نظام رؤية محيطية 360 درجة، عرض ثلاثي الأبعاد للسيارة، وخاصية “غطاء المحرك الشفاف” التي تُسهل المناورة في الأماكن الضيقة. كما أن أنظمة الترفيه أصبحت أكثر تطورًا، خاصة مع تكامل خدمات Google Assistant وGoogle Maps، فضلًا عن توفر الشحن اللاسلكي والاتصال اللاسلكي عبر Apple CarPlay وAndroid Auto.

الاقتصاد وتكاليف التشغيل

سيُقدّر مشترو نيسان قاشقاي الذين يبحثون عن انخفاض في تكاليف التشغيل اليومية الطرازات الأكثر كفاءة من e-Power. وتُعد المحركات عبر جميع الفئات اقتصادية، حيث لا يوجد انخفاض في الاقتصاد في النسخ الأقوى أو تلك المزودة بناقل CVT. بالمقابل، قد تكون نماذج Tekna+ الأعلى تكلفة بسبب ضريبة السيارات الفاخرة، كما أن مجموعات التأمين لطرازات e-Power أعلى من بعض المنافسين.

محرك نيسان قاشقاي سعة 1.3 لتر mild-hybrid يولد إما 138 حصانًا أو 156 حصانًا. النسخة الأقل قوة تحقق استهلاك وقود يصل إلى 44.8 ميلًا لكل جالون (mpg) في اختبار WLTP، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون قدرها 142 جم/كم. أما النسخة الأقوى فلا تقلل بشكل ملحوظ من الكفاءة، لكن إضافة نظام الدفع الرباعي يخفض الاستهلاك إلى 40 ميلًا لكل جالون مع زيادة الانبعاثات إلى 157 جم/كم.

لا تتوفر نيسان قاشقاي بخيار الهجين القابل للشحن (Plug-in Hybrid) كما هو الحال مع منافسيها مثل هيونداي توسان وكيا سبورتاج. بدلاً من ذلك، تعتبر e-Power خطوة انتقالية نحو السيارات الكهربائية بالكامل. فمحرك البنزين في هذه التقنية لا يدفع العجلات مباشرة، بل يشحن بطارية بسعة 2.1 كيلوواط ساعي تُغذي المحرك الكهربائي المسؤول عن الدفع الأمامي. النتيجة هي استهلاك يصل إلى 53.3 ميلًا لكل جالون وانبعاثات تبلغ 119 جم/كم.

الغريب أنه في أول تجربة لنا لطراز e-Power في المدينة، حيث يُفترض أن يظهر تفوقه، لم نتجاوز 44 ميلًا لكل جالون، ولم يبدأ الرقم في التحسن إلا عند الخروج للطريق المفتوح، ليصل إلى حوالي 47mpg. وفي تجربة حديثة في البرتغال على طرق جبلية متعرجة، سجلت نسخة e-Power المزودة بجنوط 20 إنش معدل استهلاك 39mpg فقط، وهو أقل من النسخة mild hybrid التي سجلت 37mpg.

ربما يكون السبب هو أن نظام mild hybrid في نيسان أقل ميلًا لإيقاف المحرك مؤقتًا مقارنة بأنظمة هجينة أخرى، خاصة عند تشغيل أجهزة تستهلك طاقة مثل المكيف.

مجموعات التأمين

عند شراء نيسان قاشقاي الجديدة من فئة Acenta Premium، لن تحتاج إلى إنفاق الكثير على التأمين، لكن الأسعار ترتفع مع ارتفاع الفئة. النسخة الأرخص بقوة 138 حصان تقع في المجموعة التأمينية 12، أما نسخة 156 حصان المزودة بناقل CVT فتقع في المجموعة 22، بينما نسخة Tekna+ تقع في المجموعة 23.

للمقارنة، تبدأ هيونداي توسان من المجموعة 18 وتصل إلى 24 لأعلى فئة هجينة. أما نسخ e-Power فتبدأ من المجموعة 24 وتصل إلى 32 لطراز Tekna+ الأعلى.

الضرائب

لن يتحمس مستخدمو السيارات لأغراض العمل كثيرًا لأرقام الضرائب الخاصة بقاشقاي. فنسخة Acenta Premium الأساسية تخضع لمعدل Benefit-in-Kind (BiK) بنسبة 34٪، بينما تصل النسبة إلى 37٪ للنسخة mild hybrid الأعلى. أما نسخة e-Power فتحقق معدل BiK منخفض نسبياً بنسبة 29٪، لكنه لا يزال أعلى من السيارات الهجينة القابلة للشحن أو الكهربائية الكاملة.

معظم فئات قاشقاي تقع تحت حاجز الـ 40,000 جنيه إسترليني، ما يعني أنها ليست خاضعة لضريبة VED الإضافية للسيارات الفاخرة، باستثناء بعض نسخ Tekna+ المجهزة بالكامل.

الاحتفاظ بالقيمة بعد الشراء

عند شراء نيسان قاشقاي جديدة، يُتوقع أن تحتفظ بنسبة تتراوح بين 47% و51% من قيمتها الأصلية بعد مرور ثلاث سنوات أو 36,000 ميل. وتُظهر النسخ ذات الدفع الرباعي من نوع mild-hybrid انخفاضًا في القيمة بشكل أكبر، بينما تُعد نسخة N-Connecta المزودة بالدفع الأمامي وناقل يدوي الأفضل من حيث مقاومة الانخفاض في القيمة.

للمقارنة، يحتفظ فورد كوجا بنسبة 53% من قيمته في نفس المدة، بينما تتراوح هيونداي توسان بين 53% و56%. أما كيا سبورتاج، فهي الأفضل في هذا المجال، مع احتفاظ بنسبة تتراوح بين 51% و58% من القيمة.

التصميم الداخلي والتكنولوجيا

حصلت نيسان قاشقاي على تحديثات بارزة في التصميم الخارجي في موديل 2024، مستوحاة من الطراز الكهربائي Ariya. تشمل الفئات الأعلى شاشة لمس 12.3 إنش ونظام معلومات وترفيه يعتمد على Google في الفئات المتقدمة، ما يُحسّن تجربة الاستخدام بشكل ملحوظ.

تُعد ميزة “Around View Monitor” من أبرز النقاط، حيث توفر رؤية محيطية بزاوية 360 درجة مع وظيفة ثلاثية الأبعاد ورؤية “غطاء المحرك غير المرئي”، كما يوجد نظام رؤية عند التقاطعات T-junction View من خلال كاميرا أمامية.

فئة Acenta Premium الأساسية تفتقر إلى ميزات Google، وتعتمد فقط على Apple CarPlay وAndroid Auto سلكيًا، كما تفتقد إلى الزينة الخارجية الملونة بالكامل. أما الترقية إلى فئة N-Connecta مقابل 2,000 جنيه إسترليني فتشمل نظام الكاميرات المطور، إضاءة محيطية، ولوحة شحن لاسلكية.

الخامات وجودة التصنيع

تضم الفئات الأعلى من نيسان قاشقاي خامات مثل قماش ألكانتارا في فئة N-Design، أو الجلد في فئة Tekna، وتغطي هذه المواد لوحة القيادة، الأبواب، ومسند الذراع. التصميم الداخلي بسيط وعملي، مع مفاتيح فعلية للتحكم بالمناخ، وموقع مناسب للشاشة.

الخامات في الأمام جيدة، لكن بعض الأجزاء الخلفية تتضمن بلاستيك صلب، وهو أمر معتاد في هذه الفئة. التصميم ليس فاخرًا مثل بيجو 3008، لكنه يتفوق على فاوكسهول جراندلاند وهيونداي توسان من حيث الجودة.

الترفيه والملاحة والصوت

شهدت أنظمة الترفيه في قاشقاي تطورًا ملحوظًا مقارنة بالأجيال السابقة، خصوصًا مع الاعتماد على Google في فئات N-Connecta وما فوق. يُمكن ربط حساب Google الخاص بك بالسيارة لنقل المواقع المحفوظة، مع دعم الأوامر الصوتية “Hey Google”. لكن شاشة العدادات الرقمية لا تزال أقل دقة من شاشة اللمس.

تحتوي الفئات الأعلى أيضًا على نظام ملاحة مدمج مع Google Maps، ونظام صوتي متطور (Bose في فئة Tekna+)، مما يجعل التجربة أكثر ثراءً، خصوصًا في الرحلات الطويلة.

المساحة والعملية

تُعد نيسان قاشقاي خيارًا عمليًا للعائلات، لكنها لا تتفوق على بعض المنافسين من حيث المساحة الداخلية. السبب في ذلك هو أن قاشقاي أصغر نسبيًا من الخارج مقارنة بطرازات مثل كيا سبورتاج وهيونداي توسان، مما يجعلها أكثر ملاءمة للأماكن الضيقة أو الجراجات الصغيرة.

توفر الأبواب الخلفية فتحة واسعة بزاوية 85 درجة، مما يُسهّل تركيب كراسي الأطفال. كما أن أرضية الشنطة القابلة للعكس والمزودة بسطح قابل للمسح تضيف جانبًا عمليًا هامًا. المقاعد الأمامية مريحة، وعجلة القيادة قابلة للتعديل في الارتفاع والعمق، ما يجعل الجلوس مريحًا للسائق.

المقاعد ومساحة الجلوس

توفر المقاعد الأمامية راحة جيدة ودعمًا كافيًا للرحلات الطويلة، مع سعة تخزين تشمل جيوب أبواب عميقة، حاملات أكواب، وحجرة تحت مسند الذراع. لكن إذا اخترت فتحة السقف البانورامية (المتوفرة في فئات Tekna وما فوق)، فقد يؤثر ذلك على ارتفاع السقف الداخلي.

في الخلف، تصميم نيسان قاشقاي مناسب للعائلات، حيث تُسهل الأبواب الخلفية الكبيرة دخول الأطفال. أما من حيث المساحة، فهي ليست الأفضل في فئتها، حيث تتفوق عليها سيارات مثل بيجو 3008 وداسيا بيغستر من حيث مساحة الرأس والأرجل، لكن المساحة تبقى كافية لمعظم الاستخدامات اليومية.

سعة الشنطة

تبلغ سعة الشنطة في قاشقاي 504 لتر بدون قواطع، وتنخفض إلى 479 لتر مع استخدام الأرضية المقسمة. عند طي المقاعد الخلفية، تصل السعة القصوى إلى 1,447 لتر، وهو أقل من سيارات مثل كيا سبورتاج وتوسان وسكودا كاروك التي توفر حوالي 1,800 لتر.

ارتفاع حافة التحميل يبلغ 765 مم، وهي قيمة أعلى قليلاً من بعض المنافسين، كما أن السيارة لا تحتوي على مقابض لتحرير المقاعد الخلفية من منطقة الشنطة، لكن عند طيها، فإنها توفر سطحًا مستويًا عمليًا للتحميل.

القدرة على السحب

تختلف قدرة نيسان قاشقاي على السحب حسب المحرك. النسخة ذات الدفع الأمامي بقوة 138 حصان يمكنها سحب حتى 1,400 كجم، بينما تصل قدرة النسخة ذات 156 حصان إلى 1,800 كجم. أما نسخة e-Power الهجينة فلا تتجاوز قدرتها 750 كجم، مما يجعلها أقل ملاءمة لسحب مقطورة أو كرفان.

مواصفات السلامة القياسية وتقييم Euro NCAP

تحصل نيسان قشقاي 2025 على تقييم خمس نجوم في اختبارات Euro NCAP التي أجريت عام 2021، حيث سجلت نسب حماية ممتازة لكل من الركاب البالغين والأطفال، بالإضافة إلى تقييم عالٍ في أنظمة المساعدة على القيادة.

تشمل التجهيزات القياسية: نظام الفرملة التلقائية في الطوارئ مع كشف المشاة وراكبي الدراجات، نظام التنبيه من التصادم الأمامي، مراقبة النقطة العمياء، التنبيه عند مغادرة المسار، مساعدة الضوء العالي التلقائي، والتعرف على إشارات المرور.

تُفعل بعض أنظمة الأمان تلقائيًا في كل مرة يتم تشغيل السيارة فيها، مثل التنبيه من مغادرة المسار والتنبيه من تجاوز السرعة، وذلك تماشيًا مع اللوائح الأوروبية. ومع ذلك، توفر نيسان خيار “وضع التخصيص” الذي يتيح للسائق ضبط إعدادات المساعدة حسب الرغبة وتفعيلها بزر واحد من عجلة القيادة.

ملخص مراجعة نيسان قشقاي 2025

نيسان قشقاي 2025 تقدم تجربة قيادة متوازنة ومناسبة للعائلات، مع تشكيلة متنوعة من المحركات تشمل البنزين والهايبرد الخفيف والنظام الهجين الكامل e-Power. الأداء جيد داخل المدينة وعلى الطرق السريعة، ويتميز الطراز الهجين باستجابة تشبه السيارات الكهربائية. من ناحية التصميم، حصلت السيارة على تحسينات واضحة في الشكل الخارجي والمقصورة الداخلية، مع توفير تقنيات متقدمة مثل شاشة لمس 12.3 بوصة، نظام رؤية محيطية، ومساعد القيادة ProPilot.

الراحة في القيادة مميزة، خاصة مع نظام تعليق متوازن وعزل صوتي جيد. وتوفر السيارة مستويات سلامة مرتفعة، حيث حصلت على تقييم خمس نجوم من Euro NCAP بفضل تجهيزاتها الشاملة مثل الفرملة التلقائية، تنبيه النقطة العمياء، ونظام الحفاظ على المسار. أما من حيث المساحة، فهي مناسبة لمعظم الاستخدامات اليومية مع صندوق خلفي بسعة تصل إلى 504 لتر.

من حيث الاقتصاد، تحقق نسخة e-Power كفاءة وقود ممتازة تصل إلى 53.3mpg، رغم أن النتائج الواقعية قد تكون أقل من ذلك. كما أن السيارة تحتفظ بنسبة معقولة من قيمتها بعد ثلاث سنوات، وتتوفر بفئات مختلفة تناسب احتياجات وتفضيلات متعددة.

وفي النهاية، تعتبر نيسان قشقاي 2025 خيارًا عمليًا ومتوازنًا لمن يبحث عن سيارة SUV عائلية حديثة، ولكن يجدر الانتباه إلى وجود عيوب نيسان قشقاي 2025 التي يجب أخذها في الاعتبار قبل اتخاذ قرار الشراء.